重慶位于“一帶一路”和長江經濟帶聯結點，作為該市對外商貿的重要物流線路，西部陸海新通道正在抓緊建設。重慶能源集團永榮礦業公司抓住契機，于7月31日成功開通了從廣西欽州到重慶榮昌的西部陸海通道貨運班列。該班列的首發，標志著重慶能源集團物流產業融入和利用“西部陸海新通道”邁出了實質性步伐，構建起“通江達海”的物流新格局。
“西部陸海新通道”北接絲綢之路經濟帶，南連21世紀海上絲綢之路，協同銜接長江經濟帶 。按照國家發展改革委印發的《西部陸海新通道總體規劃》，2025年將基本建成西部陸海新通道。通道建成后，重慶將成為“陸海新通道”的重要節點和中心，貨物從重慶運輸，相比之前運輸時間能夠縮短十天左右，極大地降低交通運輸成本和時間成本。
開通當天，一聲嘹亮的汽笛，一列滿載600噸食品原材料的列車緩緩駛入重慶能源集團永榮礦業公司榮昌綜合物流園。本次貨運班列全程使用鐵路集裝箱，減少換箱、換裝環節，實現了“一次委托、一運到底、一站直達”，原箱“門對門”式運輸，極大提高了運輸效率，縮短了交付時間，為企業降低了運輸和儲存成本。
“西部陸海新通道貨運班列直達榮昌，得益于我們有著經營鐵路貨運運輸的優勢，擁有我們自己的鐵路專線場地，這些都是其它物流運輸企業所不具備的。”永榮運輸公司經理潘紅榮說。
承接西部陸海線通道的榮昌綜合物流園立足區域優勢，實施差異化發展戰略，以鐵路物流為抓手，打造公鐵聯運、加工配送體系，推進物流由“點對點”向“樞紐對樞紐”轉變，逐步延伸物流產業鏈。經過動營，物流園已取得鐵路部門授權的20-40英尺標準箱、35噸集裝箱、糧食、農副產品、鋼鐵、金屬、工機、礦建、木材、水泥等15個品名的大宗物資運營資格。自2018年5月投入運營以來，2019年運量就增長了一倍。目前，物流園已完成一期工程建設，正抓緊推進二期工程建設，占地近400畝，運營功能、設施齊全的現代化物流園已基本成形。
應物流園建設而實現物流產業鏈延伸的，還有商貿業務。永榮公司商貿業務以資源組織、市場開拓為著力點，以創新模式、多元化經營為發力點，巧妙依托物流園鐵路專線和場站優勢，堅持商貿與物流協同并進。目前已廣泛開展煤炭、糧油、鋼材、礦石等品種的商貿業務，并逐步成為企業營運收入的重要增長點。
“本次班列的開通，為榮昌綜合物流園構建起了新的物流格局。我們將以通道帶物流，物流帶經貿，經貿帶產業，主動融入國家戰略，確保為生產企業降低綜合物流成本15%以上，與企業共享機遇和發展成果。”永榮公司副總經理猶建國在接受重慶電視臺采訪時指出。
為更好利用“西部陸海新通道”建設契機，永榮公司正抓緊完善物流產業布局，通過實施“一網五園”集團物流產業規劃，著力打造區域公鐵聯運交通物流樞紐及物流園配套的產業園區，統籌發揮裝卸、倉儲、保稅、交易、展示等綜合功能 。同時，規范物流運輸業務流程，通過一站式服務，個性方案定制、全天候服務等高效、便捷、安全的流程操作和設計，讓客戶安心、放心、省心。加強競爭力培養，通過展示國有企業營運平臺、多式聯運、共享政策等優勢，加大下游生產企業和用戶的拓展，竭力為生產企業提供高效便捷鐵路運輸服務，使他們降成本增效益得實惠。
下一步，重慶能源集團永榮礦業公司將肩負承運西部陸海新通道貨物入渝的使命，加強與通道沿線區域合作力度，加大開行更多中轉集散班列，為地區及廣大客戶提供優質物流服務，實現互利互惠，合作共贏。（ 陸程 田媛）
