12月30日，大理至臨滄鐵路在經(jīng)過5年多的建設(shè)后通車運營，結(jié)束了云南省臨滄市不通鐵路的歷史。云南水泥建材集團先后為這條鐵路提供了42萬噸優(yōu)質(zhì)水泥，為鐵路的竣工通車作出了新的貢獻。
云南水泥建材集團在臨滄市共有鳳慶、滄源、鎮(zhèn)康三家生產(chǎn)基地，在臨滄周邊還有保山嘉華、怒江、巍山、賓川四家水泥、粉磨和骨料生產(chǎn)基地。主營“潤豐”、“西麟”水泥， 鐵路開建以來， 集團各單位堅持“質(zhì)量第一、服務(wù)至上”的理念，嚴(yán)格按合同要求組織生產(chǎn)，保證工程建設(shè)的需要。 瀾滄江大橋全長431.6米，為雙線大橋，其2號墩位于水深40米的瀾滄江中，最高墩76米，地質(zhì)復(fù)雜，線型控制難，質(zhì)量要求嚴(yán)。各生產(chǎn)基地發(fā)揮集團化企業(yè)的優(yōu)勢，開展技術(shù)攻關(guān)，確保各項指標(biāo)合格率達到百分之百。臨滄銷售中區(qū)積極與建設(shè)施工方聯(lián)系，改進服務(wù)方式，提高保供水平，努力做到零投訴。
據(jù)介紹，大臨鐵路北起大理站，跨越瀾滄江、穿越無量山脈后到達臨滄市，設(shè)計時速160公里，為國家Ⅰ級客貨共線電氣化鐵路，鐵路全長約201公里，是云南“八出省五出境”鐵路網(wǎng)中的重要組成部分，對改善滇中、滇西區(qū)域綜合交通運輸體系，助推我國與周邊國家互聯(lián)互通起到積極作用。（王國祥）