建筑鐵軍魂 書寫八局夢
--中鐵八局建筑公司渝萬高鐵梁平南站建設工作紀實
編者按：梁平南站在渝萬高鐵眾多站房中首個完工交驗，它的成功建設不僅為渝萬高鐵順利開通提供了有力保障，而且極大地方便了當地人民的出行，為地方經濟的增速發展注入了新動力。2016年11月28日，渝萬高鐵正式開通運行，那乳白色的和諧號動車在座座站房間的穿梭，為中鐵八局建筑公司渝萬高鐵梁平南站站房建設者們的奮戰畫上了圓滿的句號。
在新建重慶至萬州鐵路（簡稱渝萬高鐵）眾多參建單位中有一支召之即來、來之能戰、戰之能勝的鐵軍，他們就是中鐵八局建筑公司眾多鐵路站房建設者們的縮影，一個有代表性的年輕團隊——中鐵八局渝萬鐵路站房2標（梁平南站）項目部。經過近9個月的連續奮戰，這支平均年齡僅有33歲的年輕團隊于2016年6月底全面完成了梁平南站的所有建設任務，在這短暫而又漫長的9個月中，這支驍勇善戰的年輕團隊在用實際行動為國家鐵路建設事業做貢獻的同時，也為企業贏得了榮譽，樹立了形象。
新建重慶至萬州鐵路梁平南站站房及相關配套工程YWZF-2（簡稱渝萬高鐵梁平南站工程），其站房總建筑面積約為10430平方米，跨線地下通道面積約為692平方米，站臺雨棚投影面積約為8100平方米。在接到中標通知后，公司高度重視，立刻組建了一支20余人有著豐富鐵路站房施工管理經驗且充滿干勁的管理團隊。在公司“高起點開局，高效率推進，高標準管理”的要求下，這支年輕的團隊于2015年9月14日立下“鑄造精品工程”的軍令狀后，以敢打必勝的信心和決心奔赴了施工現場。
這支團隊到達梁平后，便積極主動與建設單位、當地政府聯系，全力配合做好了協調工作，順利打開了局面。2015年10月4日，天還沒有亮開，施工現場便響起了鞭炮聲，渝萬高鐵梁平南站工程正式動工。
從進場之日起，這支團隊就注定要和艱辛、勞累、泥濘、汗水以及挑戰結伴而行。進場施工以來，他們始終面臨著工期緊、任務重、施工場地狹窄、交叉作業多（土建、裝修、鋼結構、水電、集成信號、靜態標識等）、安全管控難度大等多重困難和挑戰。“安全第一、質量為上，只有抓牢抓好工程安全質量，保障工期，才能為企業樹立起一個個品牌，才是踐行企業以現場保市場理念的真諦”，這是項目經理張東升常掛在嘴邊的話。為切實筑牢安全質量防線，項目部及時組建了群安員、青安崗及黨員110隊伍，并在各施工點、施工班組、作業隊、生產工序間，形成了覆蓋完整、結構合理的安全監督網，及時排除安全隱患，為持續推進各項任務提供了有力保障。功夫不負有心人，梁平南站在2016年5、6月渝萬鐵路全線安全質量進度檢查及考核中連續奪冠，這支團隊的突出表現也獲得了渝黔、渝萬鐵路公司總經理的充分肯定。渝黔、渝萬公司還于2016年7月11日組織渝黔站房1、2標項目部、渝黔四電2標及各監理單位主要負責人到梁平南站召開了站房標準化施工現場觀摩會。
施工過程中，針對梁平南站工程復雜的施工工藝，這支團隊堅持“天下難事必作于易，天下大事必作于細”的理念，從基礎開挖開始，每一道工序都嚴格執行安全技術交底和三檢制度，并由技術管理人員親自把關，確保工程質量穩定可控。鋼結構施工是工程的重難點，梁平南站站房屋面為螺栓球網架屋面，工藝復雜且拼裝工作量巨大，場地的狹窄讓吊裝難度再次升級。候車大廳面積達2000余平米，層高約10m，他們在施工前逐一編制了專項施工方案，并在通過專家論證后，由工程師現場指導，管理人員全過程監控，每個細節都嚴格按照方案施工，最終成功解決了施工中的難題。
在梁平南站站房風雨棚大跨度橋架施工中，這支團隊未按常理出牌，通過不懈努力，針對該橋架施工研發了大跨度整體綜合橋架施工方案。該方案安裝更方便，結構可靠，且具有較高的經濟性和節能環保性。它在作為樣板實施后，獲得了渝萬鐵路公司、中國鐵路總公司工程管理中心的一致好評，并被要求在渝萬高鐵全線各站房項目推廣使用，同時中國鐵路總公司工程管理中心提出該方案要在今后的鐵路項目全面推廣。
從深冬的寒風刺骨到夏季近41度的烈日酷暑，這支團隊以凌寒獨放的精神和氣溫高斗志更高的激情奮戰在一線。他們以項目為家，以苦為樂，主動放棄節假日休息時間，只為每個節點工期的如期兌現。在他們的努力拼搏下，工程開工不到三個月便超前完成了站房主體地下室封頂，三個月完成了站房主體D區的封頂任務，餅連續超前兌現了節點目標。過程中，這支團隊為兌現提前一個月完工的新要求，于2016年3月15日及時組織召開“大干三個月”的施工生產動員會，提出了“進度每日報、小會每日開、問題不過夜”的要求，并集合各作業隊伍制定計劃、倒排工期，同時制定“工期節點勞動競賽獎懲辦法”，以激發全體參建員工的戰斗激情。
通過精心的組織和科學的管理，梁平南站施工現場頓時呈現出一片你追我趕的大干景象。在此期間，這支團隊管理人員平均每天休息時間不足6個小時，可謂是“五加二，白加黑”。正如項目黨工委書記馬斌所說，除了睡覺，大家什么都不缺。公司執行董事、黨委書記張雄如是說“我們不僅要有攻堅克難的勇氣，更要有敢打必勝的信心和決心，否則一切苦勞都將是白勞。”世上無難事，只怕有心人，中鐵八局建筑公司梁平南站的建設者在渝萬高鐵眾多站房及參建單位中，率先安全優質完成了所有的建設任務。為此，重慶電視臺等多家媒體就施工管理、工程進度及如何在全線安全質量進度考核中多次奪冠等方面作了專訪報道。
面對建設渝萬高鐵梁平南站的光榮使命和重大責任，項目黨工委在成立之初就動員全體參建員工要充分發揚不畏困難、頑強拼搏、善作善戰的鐵軍精神。針對進場時面臨施工用地、用水、用電等難題，項目黨工委不等不靠，及時成立開工籌備小組，通過主動出擊、積極溝通，僅用了13天便完成了駐地選址、“三工”建設，企業文化陣地宣傳等工作，為工程按時開工提供了有力保障。
工程建設期間，這支團隊始終堅持黨政共建“一盤棋”的原則，緊密圍繞生產經營管理這個中心，以踐行“三嚴三實”專題教育和“兩學一做”學習教育為抓手，深入開展冬送溫暖夏送清涼、“凝心聚力跟黨走，勞動托起中國夢”“我來講黨課”以及“兩學一做”知識競賽等各類黨建活動，不斷深化項目民主管理，統一思想、凝心聚力，全面發揮黨員先鋒模范作用和黨工委的戰斗堡壘作用。同時，通過組織召開預防職務犯罪座談會、簽訂廉潔從業責任書、“學《準則》《條例》，抄黨規黨章”及觀看《永遠在路上》大型紀錄片等方式全面落實“兩個責任”，切實加強黨風廉政建設，為工程的安全優質高效建設保駕護航。
隨著今年7月份渝萬高鐵聯調聯試工作的相繼展開，項目黨工委及時成立了應急保障工作小組，并多次深入排查周邊存在的不穩定因素，加強與當地政府相關職能部門以及渝萬公司的溝通交流，積極做好了各項應急預防工作。期間，他們持續為車站及每日聯調聯試過往列車的工作人員提供餐食和生活必需品，全力確保了聯調聯試各項工作的順利開展，受到了當地政府及渝萬公司的一致好評，進一步提高了中鐵八局的社會美譽度，樹立了企業的良好社會形象。
火車跑得快，全靠車頭帶。這支團隊在面臨一項項困難和挑戰期間，集團公司副總經理喻修正掛帥指揮，鼓勵梁平南站全體參建員工要以堅定的信心和必勝的信念掀起施工生產高潮，用實際行動和優秀業績為高鐵建設和地方經濟發展作貢獻；集團公司黨委副書記、紀委書記鐘俊曾兩次到項目部號召大家要充分發揚鐵軍精神，以優異的成績向黨和人民獻禮；公司總經理賴佳兵也曾到現場為這支團隊加油鼓勁兒，鼓勵大家要百折不撓，高度樹立“以現場保市場”的理念，以安全優質高效的業績進一步彰顯企業實力；副總經理張華宇、倪貴詩更是以駐點指導的方式加強項目管理、促進項目各項工作開展。不勝枚舉的例子讓我們不難看出，他們都有一個共同的目標——鑄精品工程，塑企業豐碑。
“山高愈前行，夢好起宏圖”。渝萬高鐵梁平南站的成功建設，在為地方經濟增速發展助力添彩的同時，也為中鐵八局建筑公司在鐵路站房建設領域增添了一張新的名牌。這是一個工程的結束，更是企業精耕細作鐵路站房市場的全新啟程。隨著列車疾馳而過，中鐵八局建筑公司的精兵強將們已然收起行囊，懷揣著中鐵八局夢，奔向新的“戰場”，新的“旅途”……
(馬 斌 干華林)